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Vorschau | Wird Red Bull den Job in den Vereinigten Staaten zu Ende bringen?
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Dieses Wochenende steht der Große Preis der Vereinigten Staaten auf dem Programm. Max Verstappen ist bereits Champion, aber sein Team Red Bull Racing kann in Austin auch den Konstrukteurstitel holen. Wir blicken auf das Rennwochenende voraus und listen auf, worauf man sich auf dem Circuit of the Americas freuen kann.
Red Bull könnte um den Titel fahren
Es sind nur noch vier Rennen zu fahren und die Fahrermeisterschaft ist bereits in Verstappens Händen. Die letzte Phase der F1-Saison 2022 ist in Texas angekommen. Das größte Ereignis am kommenden Wochenende ist, dass Red Bull möglicherweise nach neun Jahren wieder den Weltmeistertitel gewinnt und alten Ruhm wiederherstellt. Das Team liegt derzeit 165 Punkte vor Ferrari und wird deshalb darauf bedacht sein, die italienische Formation zu schlagen.
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Was kann Ferrari mit dem neuen "2023-Motor" erreichen?
Das bringt uns zum zweiten Punkt, auf den wir uns an diesem Wochenende freuen können: den Kampf zwischen Ferrari und Red Bull. Obwohl mit dem Ende der Saison auch die Entwicklung der Autos für 2022 ausläuft und bei einigen Teams gestoppt wird, so dass es kaum noch Verbesserungen an den Autos gibt, wird Ferrari dennoch mit einem aktualisierten Motor in der Startaufstellung stehen. Charles Leclerc wird wahrscheinlich eine Startplatzstrafe erhalten, da er seinen sechsten Motor in diesem Jahr verwenden wird. Dieser Motor wird bereits eine von der FIA genehmigte Spezifikation für 2023 sein.
Obwohl dies bedeutet, dass Ferrari einen riskanten Schritt im Kampf um P2 unter den Fahrern macht (Leclerc liegt einen Punkt hinter Sergio Perez), könnte der neue Motor es dem Team ermöglichen, aggressivere Motormodi zu verwenden. Außerdem wird das neue ERS-System Leclerc Berichten zufolge ab 2023 in vollem Umfang zur Verfügung stehen. Da COTA eine Strecke ist, auf der es gute Überholmöglichkeiten gibt, müssen Grid Penalties an diesem Wochenende kein besonders großes Problem darstellen. Es ist daher möglich, dass Teams, die Zuverlässigkeitsprobleme kommen sehen, sich dafür entscheiden, für die letzten Rennen einen neuen Motor zu verwenden und die Strafe für bare Münze zu nehmen.
Mercedes auf Diät und Pirelli-Tests
Auch wenn es keine größeren Verbesserungen an den Autos gibt, werden sich einige Teams doch kleinere aerodynamische Verbesserungen einfallen lassen. Mercedes zum Beispiel, das immer noch auf seinen ersten Saisonsieg wartet, wird mit einigen neuen Teilen in die USA kommen, die das Gewicht und die Aerodynamik verbessern sollen. Bei Alfa Romeo und Alpine werden einige weitere Verbesserungen am Boden erwartet.
Schließlich werden wir an diesem Wochenende ein weiteres verlängertes FP2 sehen. Das zweite freie Training wird um eine halbe Stunde verlängert, um den Pirelli-Gummi für 2023 zu testen. Diese Tests waren auch in Japan geplant, aber wegen des Regens sah sich der Gummihersteller gezwungen, die Tests zu verschieben. Die nassen Bedingungen bedeuteten, dass es keine verwertbaren Daten zu gewinnen gab. Die Tests in Austin waren bereits angesetzt, also wird es später im Jahr noch ein erweitertes freies Training in Mexiko geben. In Amerika gibt es keine Chance, dass sich die nasse Strecke in Japan wiederholt. Vielmehr verspricht es ein trockenes und warmes Wochenende zu werden.